Ravager AVG-24 - Historia

Ravager AVG-24 - Historia


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Devastador

(AVG-24: dp. 13,890; 1. 492'0 ", b. 69'6", dr. 25'6 ", s. 16 k.
cpl. 646; una. 2 5 ", 20 40 mm., 27 20 mm .; cl. Bogue)

Ravager (AVG-24) fue colocado como casco MC 240 el 11 de abril de 1942 por Soattle Taeoma Shipbuilding Corp., Taeoma Wash .; lanzado el 16 de julio de 1942; patrocinado por la Sra. C. G. Mitehell; adquirido por la Marina de los Estados Unidos y transferido al Reino Unido en régimen de préstamo y arriendo el 25 de abril de 1943, y puesto en servicio en la Royal Navy el mismo día.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el HMS Ravager (D-70), redesignado en los registros de la Marina de los EE. UU. Como CVE-24 el 15 de julio de 1943, operó en el Atlántico protegiendo el transporte marítimo aliado de los submarinos alemanes. Después de que terminó la guerra, llegó a Norfolk el 9 de febrero de 1946 y fue devuelta a la Marina de los EE. UU. Allí el 27 de febrero, el día en que fue dada de baja por la Royal Navy. Ravager fue vendido a William B. St. John de la ciudad de Nueva York, el 1 de julio de 1947, y fue puesto en servicio comercial como Robin Trent.


Bogue- portador de escolta klasse - Bogue-portador de escolta de clase

  • Marina Real
  • Marina de Estados Unidos
  • 8.390 toneladas lange (8.520 t) (estándar)
  • 13.980 toneladas de lange (14.200 t) (duración máxima)
  • 142 m (wl)
  • 151,08 m (oa)
  • 440 pienso (130 m) (fd)
  • 69 pies 6 pulg (21,18 m) wl
  • 82 pienso (25 m) (fd)
  • 111 fod 6 tommer (ekstrem bredde)
  • 23 fod 3 tommer (gennemsnit)
  • 7,9 m (maks.) 26 pienso
  • 2 × Foster-Wheeler kedler med 285 psi (1.970 kPa)
  • 8.500 SHP (6.300 kW)
  • 1 × Allis-Chalmersdampturbine
  • 1 × skrue
  • 2.400 toneladas lange (2.439 t) (brændselsolie)
  • 100.000 galones estadounidenses (380.000 l 83.000 gal imp.) (Avgas)
  • Som designet:
  • 2 × 5 i (127 mm) / 51 kaliber
  • 10 × 20 mm Oerlikon luftbeskyttelseskanoner
  • Varieret, ultimativ bevæbning:
  • Pistola de doble propósito (DP) de 2 × 5 pulg. (127 mm) / 38
  • 8 × cinturón de seguridad 40 mm Bofors luftbeskyttelsesvåben
  • 20 × 20 mm Oerlikon luftfartskanoner
  • 1 × katapult hidráulico
  • 2 × ascensor

Guarida Bogue klassen var en klasse på 45 eskortehangarskibe bygget i USA til service med den amerikanske flåde og Royal Navy, programa gennem Lend-Lease, bajo Anden Verdenskrig. Efter krigen blev ti Bogue- klasseskibe holdt i tjeneste af den amerikanske flåde og blev omklassificeret til helikopter- og flytransportoperationer.

De første 22 skibe i klassen blev konverteret fra færdige, eller næsten færdige, Comisión Marítima C3-S-A1 og C3-S-A2 skibe, med 11 tilbageholdt af den amerikanske flåde, og de andre 11 overførte til RN, hvor de blev omdøb og grupperet som Angriber klasse. Prins William var den sidste af USN-skibene, der blev bygget og omfattede alle de erfaringer, der blev lært i de tidligere skibe, undertiden kaldes det sin egen underklasse af Bogue- klassen. De resterende 23 skibe blev bygget fra kølen op på C3-klassedesign og klassificeret som linealklasse eller Ameer -klassen. Efter krigen blev de skibe, der tjente med Royal Navy, retorneret to USA og blev enten skrottet eller konverteret til handelsmæssig brug.


  •  & # 160 [10] & # 160 Fuerza de uno: Devastador de la muerte asesinado
  • los & # 160 & # 91 Ravager Cage Key & # 93 se puede obtener de la misión del guerrero relacionada, o de los otros devastadores en el área.
  • Ruada dice que tiene poca armadura pero es resistente a la mayoría de la magia.
  • Después de su cambio de color en Cataclismo, tiene una apariencia única.

Estos barcos eran todos más grandes y tenían una mayor capacidad de aviones que todos los portaaviones de escolta anteriores construidos en Estados Unidos. También se establecieron como portaaviones de escolta y no como buques mercantes convertidos. Todos los barcos tenían un complemento de 646 hombres y una eslora total de 495 & # xA0feet 6 & # xA0inches (151.0 & # xA0m), una manga de 69 & # xA0feet 6 & # xA0inches (21.2 & # xA0m) y un calado de 25 & # xA0ft 6 & # xA0in (7.8 y # xA0m). La propulsión fue proporcionada por un eje, dos calderas y una turbina de vapor que proporcionaba 8.500 & # xA0shp (6.300 & # xA0kW), que podía propulsar el barco a 18 nudos (33 & # xA0km / h 21 & # xA0mph). [4]

Las instalaciones de la aeronave eran un pequeño puente combinado y control de vuelo en el lado de estribor, dos elevadores de aeronaves de 43 por 34 pies (13,1 por 10,4 y # xA0m), una catapulta de aeronave y nueve cables de detención. La aeronave podría alojarse en el hangar de 260 pies (79.2 & # xA0m) por 62 pies (18.9 & # xA0m) debajo de la cubierta de vuelo. Armamento compuesto: dos 4 & # xA0in (102 & # xA0mm) / 50, 5 & # xA0in (127 & # xA0mm) / 38 o 5 & # xA0in / 51 cañones de doble propósito en monturas individuales, dieciséis cañones Bofors de 40 mm cañones antiaéreos en montajes gemelos y veinte cañones antiaéreos de 20 mm en monturas individuales. Tenían una capacidad máxima de veinticuatro aviones que podría ser una mezcla de aviones de combate Grumman Martlet, Vought F4U Corsair o Hawker Sea Hurricane y aviones antisubmarinos Fairey Swordfish o Grumman Avenger. [5]


Bogue -clase ผู้ ให้ บริการ คุ้มกัน

เบิ๊ ร์ ก ระดับ เป็น ระดับ 45 สาย การ บิน ที่ สร้าง ขึ้น ใน สหรัฐอเมริกา ให้ บริการ กับ กองทัพ เรือ สหรัฐ และ กองทัพ เรือ ผ่าน Lend- เซ้ง โปรแกรม ใน ช่วง สงครามโลก ครั้ง ที่ สอง หลังจาก สงคราม เรือ Bogue - clase สิบ ลำ ถูก กองทัพ เรือ สหรัฐฯ ประจำ การ และ ถูก จัด ประเภท ใหม่ สำหรับ การ ปฏิบัติการ ขนส่ง เฮลิคอปเตอร์ และ เครื่องบิน

  • ราช นาวี
  • กองทัพ เรือ สหรัฐฯ
  • ยาว 8,390 ตัน (8,520 ตัน) (มาตรฐาน)
  • ยาว 13,980 ตัน (14,200 ตัน) (โหลด เต็ม)
  • 465 ฟุต (142 ม.) (Wl)
  • 495 ฟุต 8 นิ้ว (151.08 ม.) (Oa)
  • 440 ฟุต (130 ม.) (Fd)
  • 69 ฟุต 6 นิ้ว (21,18 ม.) Wl
  • 82 ฟุต (25 ม.) (Fd)
  • 111 ฟุต 6 นิ้ว (33,99 ม.) (ความ กว้าง มาก)
  • 23 ฟุต 3 นิ้ว (7.09 ม.) (ค่า เฉลี่ย)
  • 26 ฟุต (7,9 ม.) (สูงสุด)
  • หม้อ ไอ น้ำ 2 × Foster-Wheeler 285 psi (1.970 kPa)
  • 8.500 shp (6.300 กิโล วัตต์)
  • กังหัน ไอ น้ำ 1 × Allis-Chalmers
  • 1 × ส กรู
  • 2,400 ตัน ยาว (2,439 ตัน) (น้ำมันเตา)
  • 100.000 galones estadounidenses (380.000 l 83.000 gal imp.) (Avgas)
  • ตาม ที่ ออกแบบ:
  • 2 × 5 นิ้ว (127 ม ม.) / 51 ลำกล้อง
  • ปืน ใหญ่ ต่อต้าน อากาศยาน ขนาด 10 × 20 ม ม. (0,79 นิ้ว)
  • อาวุธ ยุทโธปกรณ์ ที่ หลากหลาย:
  • ปืน 2 × 5 นิ้ว (127 ม ม.) / 38 แค ล ปืน อเนกประสงค์ (DP)
  • ปืน ต่อสู้ อากาศยาน Bofors 8 × twin 40 ม ม. (1,57 นิ้ว)
  • ปืน ใหญ่ ต่อต้าน อากาศยาน Oerlikon 20 × 20 ม ม
  • 1 × หนังสติ๊ก ไฮ ด รอ ลิ ก
  • 2 × ลิ ฟ ท์

เรือ 22 ลำ แรก ของ ชั้น เรียน ถูก ดัดแปลง จาก เรือ ที่ สร้าง เสร็จ แล้ว หรือ ใกล้ เสร็จ แล้ว Comisión Marítima C3-S-A1 และ C3-S-A2 โดย มี 11 ลำ ที่ กองทัพ เรือ สหรัฐฯ เก็บ รักษา ไว้ ไว้ ไป ยัง Enfermera registrada ซึ่ง พวก เขา เปลี่ยน ชื่อ และ จัด กลุ่ม เป็น โจมตี ระดับ เจ้า ชาย วิ ล เลียม เป็น เรือ ลำ สุดท้าย ของ USN ที่ สร้าง ขึ้น และ ประกอบ ไป ด้วย บทเรียน ทั้งหมด ที่ ได้ เรียน รู้ ใน เรือ ลำ ก่อน ๆ บาง ครั้ง เรียก ว่า คลาส ย่อย ของ เรือ คลาส Bogue เรือ ที่ เหลือ อีก 23 ลำ ถูก สร้าง ขึ้น จาก กระดูกงู บน การ ออกแบบ ระดับ C3 และ จัด เป็น คลาส Regla หรือ คลาส Ameer หลังจาก สงคราม เรือ เหล่า นั้น ที่ รับ ใช้ กับ กองทัพ เรือ ได้ ถูก ส่ง กลับ ไป ยัง สหรัฐอเมริกา และ ถูก ปลดระวาง หรือ ดัดแปลง เพื่อ ใช้ ใน การ ค้าขาย

เบิ๊ ร์ ก -clase ทาง สาย การ บิน จะ ขึ้น อยู่ กับ การ เดินเรือ สำนักงาน คณะ กรรมการ กำกับ 's ประเภท C3 เรือ สินค้า เรือ [1] พวก เขา ทั้งหมด ได้ รับ การ ตั้ง ชื่อ ตาม เสียง [2] เรือ ทั้งหมดรือ กองทัพ สำหรับ กองทัพ เรือ ถูก สร้าง ขึ้น โดย บริษัท ต่อ เรือ ซี แอ ต เทิ ล - ทา โค มา บาง ลำ ของ เรือ ใน ยุค แรก ผลิต โดย Ingalls Shipbuilding of Pascagoula, Mississippi และ รโก แคลิฟอ Western Pipe และ 3]

ข้อมูล จำเพาะ

เบิ๊ ร์ ก ระดับ พลัดถิ่น 8.390 ตัน ยาว (8.520 t) ที่ โหลด ได้ มาตรฐาน และ 13.980 ตัน ยาว (14.200 t) ที่ โหลด เต็ม เรือ มี ความ ยาว ตลิ่ง 465 ฟุต (142 ม.) โดย มี ความ ยาว โดย รวม 495 ฟุต 8 นิ้ว (151.08 ม. ) ลำแสง ของ พวก เขา อยู่ ที่ 69 ฟุต 6 นิ้ว (21.18 ม.) ที่ ตลิ่ง โดย มี ลำแสง สูงสุด 111 ฟุต 6 นิ้ว (33.99 ม.) ร่าง เป็น 24 ฟุต 8 (7.52 เมตร) ที่ โหลด เต็ม และ 21 ฟุต (6.4 เมตร) ที่ โหลด ไฟ [4]

แรง ขับ และ พลัง

สาย การ บิน คุ้มกัน Isla Grande และ Cargador- clase ก่อน หน้า นี้ ได้ รับ ความ เดือดร้อน จาก ปัญหา ความ น่า เชื่อถือ กับ เครื่องยนต์ ดีเซล ของ พวก เขา ดังนั้น จึง มี การ ตัดสินใจ ว่า Bogue จะ ใช้ หม้อ ไอ น้ำ แบบ ท่อ น้ำ สอง ตัว ที่ สร้าง โดย Foster-Wheeler เพื่อ ป้อน ไอ น้ำ ให้ กับ กังหัน ไอ น้ำ Allis-Chalmers เครื่องมือ เชื่อม ต่อ กับ เดียว เพลา ผลิต ได้ 8.500 CV (6.300 kW) ซึ่ง สามารือ ด้วย ขับเคลื่อน เ (33 km / h 21 mph) พวก เขา สามารถ แล่น ได้ 26,300 millas náuticas (48,700 km 30,300 millas) ที่ 15 nudos (28 km / h 17 mph) [4]

สิ่ง อำนวย ความ สะดวก บน เครื่องบิน

เบิ๊ ร์ ก ชั้น มี ความ จุ ได้ ถึง 24 ต่อต้าน เรือ ดำ น้ำ หรือ เครื่องบิน รบ ซึ่ง อาจ จะ มี ส่วนผสม ของ Grumman Wildcat, Vought F4U โจรสลัด และ กรัม แมน ล้างแค้น องค์ประกอบ ที่ แน่นอน ของ ฝูงบิน ขึ้น อยู่ กับ ภารกิจ บาง ฝูง ฝูง จะ ติด ตั้ง เครื่องบิน ต่อต้าน เรือ ดำ น้ำ และ เครื่องบิน ขับ ไล่ [5] ใน ขณะ ที่ ฝูงบิน อื่น ๆ ที่ ทำงาน ใน บทบาท ผู้ บริการ โจมตี จะ ติด ตั้ง เฉพาะ กับ เครื่องบิน รบ เท่านั้น [6] เมื่อ นำ มาร ใช้ ใน ใน ฟาก เรือ สามารถ ดำเนิน การ ได้ ถึง 90 เครื่องบิน ระหว่าง ทั้ง เที่ยว บิน และ ดาดฟ้า โรง เก็บ เครื่องบิน สิ่ง อำนวย ความ สะดวก บนรื่องบิน ประกอบด้วย สะพาน รวม ขนาด เล็ก - เกาะ ควบคุม กา การ บิน ที่ อยู่ ทาง กราบ ขวา ขวา × 82 ฟุต (134 ม. × 25 ม.) โดย มี สาย ยึด เก้า เส้น และ สิ่ง กีดขวาง สาม เส้น ที่ ท้าย เรือ พร้อม ด้วย หนังสติ๊ก ไฮ ด รอ ลิ ก หนึ่ง อัน ที่ ด้าน พอร์ต ที่ หัว เรือ ซึ่ง สามารถ ยิง ได้ สั้น 3,5 3.2 ตัน) เครื่องบิน ที่ 61 kn (113 กม. / ชม. 70 ไมล์ ต่อ ชั่วโมง) ลิ ฟ ท์ ขนาด สั้น 6.5 ตัน (5.9 ตัน) สอง ตัว วาง อยู่ บน ลาน บิน หนึ่ง ตัว ที่ ท้าย เรือ และ อีก หนึ่ง ตัว ใกล้ กับ หัว เรือ ดาดฟ้า โรง เก็บ เป็น 26 2 ฟุต × 62 ฟุต × 18 ฟุต (79,9 เมตร × 18,9 × 5,5 ม ม.) และ ล้อม รอบ อย่าง เต็มที่ ซึ่ง มี ขนาด ใหญ่ กว่า ก่อน หน้า นี้ ลอง ไอ ส์ แลนด์ ชั้น ดาดฟ้า โรง เก็บ เครื่องบิน ยัง คง แคม เบอร์ ไว้ ที่ หัว เรือ และ ท้าย เรือ ของ ดาดฟ้า หลัก ของ เรือ ค้าขาย ที่ พวก เขา สร้าง ขึ้น ลิ ลิ ท์ วาง ไว้ ใกล้ ปลาย สุด ลาน จึง จึง ลง บน ดาดฟ้า โรง เก็บ เครื่องบิน ซึ่ง เป็น เรื่อง ยาก ใน สภาวะ ปกติ และ เป็น ไป ไม่ ได้ ใน ทะเล ที่ ขรุขระ เรือ ยัง ติด ตั้ง Grúas สำหรับ การ ดึง เครื่องบิน ทะเล และ การ ขน ถ่าย เครื่องบิน [

อาวุธ ยุทโธปกรณ์

เบิ๊ ร์ ก ชั้น พร้อม กับ ความ หลากหลาย ของ อาวุธ ที่ แตก ต่าง กัน ตลอด ทั้ง สงคราม และ จาก เรือ ไป ยัง เรือ ด้วย เรือ ลำ แรก ติด ตั้ง ปืน ลำกล้อง 5 นิ้ว (130 ม ม.) / 51 สอง กระบอก สำหรับ เป้าหมาย พื้น ผิว ระบอก สำหรับ เป้าหมาย ใด ด้าน หนึ่ง ของ ท้าย เรือ เร็ว ๆ นี้ ได้ รับ การ ปรับปรุง ด้วย ปืน สอง วัตถุประสงค์ ขนาด 5 นิ้ว / 38 สอง กระบอก และ ได้ มาตรฐาน บน เรือรบ ที่ เหลือ ของ ชั้น เรียน [8] สำหรับ ฝา ปืน ปืน ใหญ่ Oerlikon ขนาด 20 มิลลิเมตร (0,79 นิ้ว) สิบ กระบอก เท่านั้น ต่อ มา ได้ รับ การ เสริม ด้วย ปืน Bofors AA ขนาด 40 ม ม. (1.57 นิ้ว) จำนวน แปด กระบอก และ ปืน Oerlikons เพิ่มเติม อีก 10 ถึง 18 กระบอก ใน การ ติด ตั้ง เดี่ยว หรือ คู่ [7] [4]

หลัง สงคราม ผู้ ให้ บริการ คุ้มกัน ชั้น Bogue 10 ลำ ที่ เหลือ อยู่ ใน ประจำ การ ของ สหรัฐฯ ได้ รับ การ กำหนด ให้ เป็น "ผู้ ให้ บริการ เฮลิคอปเตอร์ คุ้มกัน" (CVHE) ใน ปี พ. ศ. 2498 และ อีก 5 ลำ ได้ รับ การ กำหนด ให้ เป็น "ผู้ ให้ บริการ คุ้มกัน สาธารณูปโภค" (CVU) ใน ปี 2501 แล้ว เครื่องบิน เรือ เฟอร์รี่ (AKV) ใน ปี 1958 และ ดำเนิน งาน ภาย ใต้ สหรัฐ ทหาร ใน ทะเล บ เวียดนาม [8]

45 เรือ ของ สามสิบ สี่ เบิ๊ ร์ ก ชั้น ถูก โอน ไป ยัง กองทัพ เรือ ภาย ใต้ บทบัญญัติ ของ Prestar- เซ้ง โปรแกรม พวก เขา ได้ รับ ชื่อ ใหม่ สำหรับ บริการ RN ของ พวก เขา และ ไป ที่ กองทัพ เรือ สห สห หลัง สงคร ออก สห สห หลัง สงคราม ออก กลุ่ม แ หลัง สงคราม ออก กลุ่ม แ ปรับ ฐานะ เป็น โจมตี Comisión marítima Tipo C3 Comisión marítima Tipo C3 C3-S-A1 และ ย้าย ไป ที่ RN และ จัด ประเภท ใหม่ เป็น คลาส Regla หรือ คลาส Ameer ใน การ ให้ บริการ ของ อังกฤษ และ บาง ครั้ง ก็ เป็น ชั้น เรียน ของ เจ้า ชาย วิ ล เลียม โดย กองทัพ เรือ สหรัฐฯ [10]

เมื่อ ส่ง มอบ แล้ว เรือ บรรทุก เหล่า นี้ จำเป็น ต้อง มี การ ปรับ เปลี่ยน เพื่อ ให้ สอดคล้อง กับ มาตรฐาน ของ Royal Naval โจมตี เรือ ชั้น มี การ แปลง ของ พวก เขา ดำเนิน การ ใน Diques secos ใน สห ราช อาณาจักร แต่ เนื่องจาก พอร์ต เหล่า นี้ ถูก ครอบงำ 19 จาก 23 ลำ ของ Ameer Burrard ใน การ เตรียม น้ำ ทะเล ยิง ปืน ใหญ่ และ การ สื่อสาร ภายใน อื่น ๆ, สิ่ง อำนวย ความ สะดวก แบบ ไร้ สาย และ วิทยุ พิเศษ เรือ ผ้า การ เตรียม การ และ สิ่งของ อื่น ๆ ที่ จำเป็น สำหรับ การ ให้ บ

กลุ่ม แรก

คลาส Bogue / คลาส Agresor

หมายเลข ฮั ล ล์
ชื่อ สหรัฐอเมริกา
หมายเลข ชายธง
ชื่อ อังกฤษ ผู้ สร้าง นอน ลง เปิด ตัว รับ หน้าที่ ปลด ประจำ การ แล้ว ชะตา กรรม
CVE-6 Altamaha ( เช่น Mormacmail ) D18 แบ ท เลอ ร์ Ingalls การ ต่อ เรือ 15 เมษายน 2484 4 เมษายน พ.ศ. 2485 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489 ส่ง กลับ ไป ยัง สหรัฐอเมริกา โดย ขาย เป็น เศษ เหล็ก ใน วัน ที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2489
CVE-7 บาร์ น ส์ (อดีต ช่าง ฝีมือ เหล็ก ) D02 ผู้ โจมตี บริษัท Western Pipe and Steel 17 เมษายน 2484 27 กันยายน พ.ศ. 2484 30 กันยายน พ.ศ. 2485 5 มกราคม พ.ศ. 2489 ส่ง กลับ ไป ยัง สหรัฐอเมริกา ขาย เพื่อ การ ค้า ใช้ ใน เดือน กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2490
CVE-8 Block Island ( เช่น Mormacpenn ) D80 ฮั น เตอร์ ( ตัวอย่าง ) Ingalls การ ต่อ เรือ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2484 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 9 มกราคม พ.ศ. 2486 29 ธันวาคม พ.ศ. 2488 ส่ง กลับ ไป ยัง สหรัฐอเมริกา ขาย เพื่อ ใช้ ใน การ ค้าขาย 17 มกราคม พ.ศ. 2490
CVE-9 Bogue (เช่น Defensor del acero ) Corporación de construcción naval de Seattle-Tacoma 1 ตุลาคม พ.ศ. 2484 15 มกราคม พ.ศ. 2485 26 กันยายน พ.ศ. 2485 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2489 ขาย ทิ้ง 1960
CVE-10 เบ รอ ต ง D32 Cazador Ingalls การ ต่อ เรือ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2484 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 9 เมษายน พ.ศ. 2486 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2489 ส่ง กลับ ไป ยัง สหรัฐอเมริกา ขาย เพื่อ ใช้ ใน การ ค้าขาย
CVE-11 การ์ด Corporación de construcción naval de Seattle-Tacoma 27 ตุลาคม พ.ศ. 2484 27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2489 เปลี่ยน เป็นการ ขนส่ง ทาง เครื่องบิน เป็น USNS Tarjeta ขาย ทิ้ง ใน ปี 2514
CVE-12 โค ปา ฮี Corporación de construcción naval de Seattle-Tacoma 18 มิถุนายน พ.ศ. 2484 21 ตุลาคม พ.ศ. 2484 15 มิถุนายน พ.ศ. 2485 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2489 ขาย ทิ้ง ปี 2504
CVE-13 แกน Corporación de construcción naval de Seattle-Tacoma 2 มกราคม พ.ศ. 2485 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 10 ธันวาคม พ.ศ. 2485 4 ตุลาคม พ.ศ. 2489 ขาย ทิ้ง ปี 1971
CVE-14 โค ร ต มัน D64 นักกีฬา ฟันดาบ บริษัท Western Pipe and Steel 5 กันยายน พ.ศ. 2484 4 เมษายน พ.ศ. 2485 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 21 ธันวาคม พ.ศ. 2488 ส่ง กลับ ไป ยัง สหรัฐอเมริกา ขาย เพื่อ ใช้ ใน การ ค้าขาย
CVE-15 แฮม ลิ น D91 สต อ ล์ ก เกอร์ บริษัท Western Pipe and Steel 6 ตุลาคม พ.ศ. 2484 5 มีนาคม พ.ศ. 2485 21 ธันวาคม พ.ศ. 2485 29 ธันวาคม พ.ศ. 2488 ส่ง กลับ ไป ยัง สหรัฐอเมริกา ขาย เพื่อ ใช้ ใน การ ค้าขาย
CVE-16 แน ส ซอ Corporación de construcción naval de Seattle-Tacoma 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 4 เมษายน พ.ศ. 2485 20 สิงหาคม พ.ศ. 2485 28 ตุลาคม พ.ศ. 2489 ขาย เศษ 1961
CVE-17 เซนต์ จอ ร์ จ D73 ผู้ ไล่ ตาม Ingalls การ ต่อ เรือ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 14 มิถุนายน พ.ศ. 2486 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489 กลับ มา ที่ สหรัฐอเมริกา ขาย ทิ้ง ใน ปี พ. ศ. 2489
CVE-18 อั ล ตา มา ฮ่า Corporación de construcción naval de Seattle-Tacoma 19 ธันวาคม พ.ศ. 2484 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 15 กันยายน พ.ศ. 2485 27 กันยายน พ.ศ. 2489 ขาย ทิ้ง ปี 2504
CVE-19 เจ้า ชาย วิ ล เลียม D12 กอง หน้า บริษัท Western Pipe and Steel 15 ธันวาคม พ.ศ. 2484 7 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489 ส่ง กลับ ไป ยัง สหรัฐอเมริกา ขาย ทิ้ง ใน ปี พ. ศ. 2491
CVE-20 บาร์ น ส์ Corporación de construcción naval de Seattle-Tacoma 19 มกราคม พ.ศ. 2485 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 29 สิงหาคม 2489 ขาย ทิ้ง 1960
CVE-21 เกาะ บล็อค Corporación de construcción naval de Seattle-Tacoma 19 มกราคม พ.ศ. 2485 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 8 มีนาคม พ.ศ. 2486 n / A ตอร์ปิโด โดย เรือ ดำ น้ำ เยอรมัน U-549 บิน 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2487
AVG-22 D40 ผู้ ค้นหา Corporación de construcción naval de Seattle-Tacoma 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 20 มิถุนายน พ.ศ. 2485 7 เมษายน พ.ศ. 2486 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2488 ส่ง กลับ ไป ยัง สหรัฐอเมริกา ขาย เพื่อ ใช้ ใน การ ค้าขาย
CVE-23 เบ รอ ต ง Corporación de construcción naval de Seattle-Tacoma 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 27 มิถุนายน พ.ศ. 2485 12 เมษายน พ.ศ. 2486 20 สิงหาคม 2489 ขาย ทิ้ง ปี 2515
AVG-24 D70 Devastador Corporación de construcción naval de Seattle-Tacoma 11 เมษายน พ.ศ. 2485 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 25 เมษายน พ.ศ. 2486 27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489 ส่ง กลับ ไป ยัง สหรัฐอเมริกา ขาย เพื่อ ใช้ ใน การ ค้าขาย
CVE-25 โค ร ต มัน Corporación de construcción naval de Seattle-Tacoma 15 เมษายน พ.ศ. 2485 1 สิงหาคม พ.ศ. 2485 28 เมษายน พ.ศ. 2486 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2489 ขาย ทิ้ง ปี 1971
BAVG-6 D24 ติดตาม Corporación de construcción naval de Seattle-Tacoma 3 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 7 มีนาคม พ.ศ. 2485 31 มกราคม พ.ศ. 2486 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2489 ส่ง กลับ ไป ยัง สหรัฐอเมริกา ขาย เพื่อ ใช้ ใน การ ค้าขาย
CVE-31 เจ้า ชาย วิ ล เลียม Corporación de construcción naval de Seattle-Tacoma 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 23 สิงหาคม พ.ศ. 2485 9 เมษายน พ.ศ. 2486 29 สิงหาคม 2489 ขาย ทิ้ง ปี 2504

กลุ่ม ที่ สอง

สร้าง ขึ้น จาก กระดูกงู ขึ้น เป็น ผู้ ให้ บริการ คุ้มกัน ลักษณะ ทั่วไป เป็น คลาส Agresor ยกเว้น การ กระจัด และ อาวุธ ยุทโธปกรณ์


Detrás de escena [editar | editar fuente]

los Devastador choca contra la estación Citadel.

Cuando la tripulación mandaloriana asaltó el Devastador y Mandalore entró en él, toda la escena puede considerarse como un homenaje a la incursión en el Tantive IV, con Mandalore así "personificando" a Darth Vader. & # 912 & # 93 & # 916 & # 93

Originalmente, durante el juego Star Wars: Caballeros de la Antigua República II: Los Señores Sith, después de que Surik y sus compañeros derrotaron a Darth Nihilus y no establecieron el último núcleo de protones, el Devastador entraría en espiral en la estación de la Ciudadela, similar a la Ejecutor se estrella durante la Batalla de Endor y destrúyelo. Esto se puede ver en películas secretas en el DVD de Prima Guide. & # 919 & # 93


Cuprins

Bogue -clasa purtători de escortă au fost bazate pe Comisia maritimă e de tip C3 nave de marfă cocă.Toți au fost numiți pentru sunete. Toate navele pentru Marina SUA și jumătate din navele pentru Marina Regală au fost construite de Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, unele dintre navele timpurii ale Marinei Regale au fost produse de Ingalls Shipbuilding din Pascagoula, Mississippi și Western Pipe and Steel Company en San Francisco, California .

Specificații

Bogue clasa deplasată 8.390 tone lungi (8520 t) la sarcină estándar, și 13.980 tone lungi (14.200 t) la sarcină maximă. Navele aveau o lungime a liniei de plutire de 465 ft (142 m) cu o lungime totală de 495 ft 8 in (151,08 m). Fasciculul lor a fost de 21,18 m (69 ft 6 in) la linia de plutire, cu un fascicul maxim de 33,99 m (111 ft 6 in). Proiectul a fost de 24 ft 8 in (7,52 m) la sarcină maximă și 21 ft (6,4 m) la sarcină ușoară.

Propulsie și putere

Cele anterioare Isla Grande si încărcător -clasa purtătorilor de escortă a suferit de probleme de fiabilitate cu propriile lor motoare diesel, astfel sa decis ca Bogue s - ar folosi două cazane cu țevi de apă, construite de Foster-Wheeler, alimentarea cu abur la o Allis-Chalmers turbina cu abur motor conectat la un singur arbore. Aceasta a produs 8.500 CP (6.300 kW), cuidado ar putea propulsa nava la 18 kn (33 km / h 21 mph). Ar putea naviga cu 26.700 nmi (48.700 km 30.300 mi) cu 15 kn (28 km / h 17 mph).

Facilități de aeronave

Bogue Clasa a avut capacitatea de până la 24 anti-submarin sau avioane de luptă, care ar putea fi un amestec al Grumman Wildcat, F4U Corsair și Grumman Razbunatorul. Compoziția exactă a escadrilelor îmbarcate depindea de misiune. Unele escadrile erau escadrile compozite pentru apărarea convoiului și aveau să fie echipate cu avioane anti-submarine și de luptă, în timp ce alte escadrile care lucrau într-un rol de purtător de grevă ar fi echipate doar vânioato. Atunci când sunt utiliza en serviciul de feribot, navele ar putea transporta până la 90 de aeronave între punțile de zbor și hangar. Facilitățile de aeronave constau dintr-o mică insulă combinată de control al zborului - pod pe partea din dreapta înainte a navei. Puntea de zbor avea o înălțime de 134 ft × 82 ft (134 m × 25 m), cu nouă fire de oprire și trei bariere la pupa, împreună cu o catapultă hidraulică pe partea de port la prova, care a fost capabilă să lanseze 3 , Escudo de 5 tonos (3,2 t) aeronavă la 61 kn (113 km / h 70 mph). Două lifturi de 6,5 tone scurte (5,9 t) au fost amplasate pe puntea de zbor, unul la pupa și unul lângă prova. Puntea hangarului avea 79,9 m × 18,9 m × 5,5 m (269 pies × 62 pies × 18 pies) și complet închisă, care era mai mare decât clasa anterioară Isla Grande . Puntea hangarului a reținut camberul la prova și la pupa punții principale a navelor comerciale pe care erau construite. Întrucât lifturile erau amplasate lângă capetele punții de zbor, scripetele erau necesare pentru manipularea avioanelor pe și de pe acestea pe puntea hangarului, ceea ce era dificil în condiții normale și imposibil în marea agitată. Navele au fost, de asemenea, echipate cu gropi pentru recuperarea hidroavioanelor și încărcarea și descărcarea aeronavelor.

Armamento

Bogue de clasa a fost echipat cu o varietate de arme, care au variat de-a lungul războiului și de la navă la navă. Primele nave au fost echipate cu două tunuri de calibru 5 inch (130 mm) / 51 pentru ținte de suprafață, pe sponsoane de ambele părți ale pupa, acestea au fost în curând montate cu două tunuri cu dublu scop de 5 inch / 38 și estandarizate pe navele rămase din clasă. Pentru acoperirea antiaeriană (AA), acestea erau echipate doar cu zece tunuri Oerlikon de 20 de milimetri (0,79 pulg.). Aceasta a fost ulterior mărită cu până la opt pistoale Bofors AA de 40 milimetri (1,57 in) și alte 10 până la 18 Oerlikonuri în monturi simple sau duble.

După război, cei 10 transportatori de escorte din clasa Bogue rămași reținuți în serviciul SUA au fost re-desemnați ca „transportatori de escorte pentru elicoptere” (CVHE) en 1955, iar cinci dintre aceștia au fost re-desemnați „transportatori de escorte utilitare” (CVHE) în cuve (AKV) en 1958 și care funcționa în cadrul Serviciului de transport maritim al SUA (MSTS) în timpul războiului din Vietnam.


Historia

Los Red Ravagers fueron creados por Maxine y Honda en mayo de 2020.

El evento de apertura, celebrado el 9/6/2020, tuvo un máximo de 12, lo que convirtió a Red Ravagers en un ejército oficial registrado en Club Penguin Armies Media.

En junio, CPAM cerró y se convirtió en CPAH (Club Penguin Army Hub) y los Ravagers se convirtieron en un ejército oficial S / M registrado bajo CPAH.

El 17 de septiembre de 2020, Honda renunció a su puesto como Red Commander. El 23 del mismo mes, MermaidBri fue ascendida a Red Commander.

Durante toda su carrera, MermaidBri intentó dejar de fumar varias veces, pero todos sus intentos fueron frustrados por el heroico RR HCOM. El 5 de diciembre, Maxine se retiró de su puesto de Comandante Roja. El 21 de diciembre, Neha fue ascendido a Comandante Rojo y también fue incluido como Héroe RR. El mismo día, BaileyBear fue incluido como RR Hero.

El 13 de enero, los Red Ravagers cerraron en respuesta a los peligros presentados por la comunidad del ejército de Club Penguin, continuando como una comunidad de jugadores. Se cambió el nombre del servidor a Ravvy Hangout.

El 9 de febrero, los líderes anunciaron que se estaba reviviendo el ejército de Red Ravagers. Desde entonces, hemos estado en acción, haciendo de nuestro servidor un espacio divertido, seguro e inclusivo para todos.


Transfer naar de Royal Navy

Vierendertig van de 45 schepen van de Bogue- klasse werden overgedragen aan de Royal Navy onder de bepalingen van het Lend-Lease- programma ze kregen nieuwe namen voor hun RN-dienst en keerden na de oorlog terug naar de Amerikaanse marine. Van de eerste groep van 22 schepen werden er 11 overgebracht naar de RN en opnieuw geclassificeerd als Agresor- klasse. Deze schepen waren omgebouwd van vrachtschepen van het type C3 van de Maritieme Commissie die klaar waren of al afgelegd waren. Een tweede groep van 23 schepen werd vanaf de kiel gebouwd op base van plannen C3-S-A1 of C3-S-A1, en overgebracht naar de RN en opnieuw geclassificeerd als Ruler-klasse, of Ameer- klasse, en Britse dienst, en soms als de Principe William- puerta klasse de Amerikaanse marine.

Bij levering moesten deze vervoerders worden aangepast om te voldoen aan de Royal Naval-normen. De ombouwschepen van de Agresor- klasse werden uitgevoerd en droogdokken en het Verenigd Koninkrijk, maar doordat deze havens werden overweldigd, werden 19 van de 23 schepen van de Ameer- Klasse omgebouwd door Burrard Dry Dock en Vancouver, British Columbia, Canadá. Deze omvatten het uitbreiden van de cockpit, het aanbrengen van opnieuw ontworpen vliegbesturingen en de lay-out van de richting van de jager, aanpassingen aan de hangar, acomodación en opslagruimten, extra veiligheidsmaatillergelen, oliever intervoer op zee, artadillergelen, oliever intervoer op zee, artadillergelen en radiofaciliteiten, black- outregelingen voor schepen y otros artículos die nodig worden geacht voor Britse dienst.

De daaruit voortvloeiende vertragingen bij het in gebruik nemen van deze schepen veroorzaakten kritische opmerkingen van sommigen van de Amerikaanse marine.


Una historia del HMS RAVAGER

Instalado el 11 de abril de 1942, en Seattle-Tacoma Shipbuilding Co. Tacoma, Washington, un carguero tipo C3-S-A1, casco de la Comisión Marítima número 240, casco Seattle-Tacoma número 24 patrocinado por la Sra. C. G. Mitchell. El casco fue comprado por la marina de los EE. UU. Para ser el USS RAVAGER ACV-24 (luego cambiado a CVE-24 el 15 de julio de 1943). Fue botado el 16 de julio de 1942. Su casco fue remolcado al astillero Commercial Iron Works, Portland, Oregon, para su terminación y acondicionamiento como portaaviones. Mientras todavía estaba en construcción, se decidió que el AVG-24 sería transferido al Almirantazgo en calidad de préstamo una vez que se completara como portaaviones. Fue transferida a la Royal Navy el 25 de abril de 1943 y comisionada en el servicio de RN, en Portland, como HMS. RAVAGER (D70, Capitán A. A. Murray RN al mando.

Después de completar las pruebas en el mar de su constructor y su aceptación por parte del Almirantazgo RAVAGER navegó a Vancouver, Canadá, para ser modificada para cumplir con los requisitos del Almirantazgo, recibir el cumplido completo de su tripulación, completar las pruebas en el mar y prepararse para comenzar su servicio activo. Este trabajo fue realizado por Burrard Dry Dock Co. Ltd., North Vancouver, Columbia Británica.

Dejando Vancouver en julio de 1943 RAVAGER navegó hacia el Canal de Panamá, embarcando a los hombres y aviones del escuadrón 846 desde la Estación Aérea Naval de los Estados Unidos en Quonset Point para el tránsito al Reino Unido.

HMS RAVAGER Inicialmente vio servicio en las tareas de escolta de convoyes del Atlántico, operando los wildcats de 835 y Hellcats de 804 escuadrones entre septiembre y octubre de 1943. pero desde finales de 1944 RAVAGER se empleó principalmente como portaaviones de entrenamiento de aterrizaje en cubierta, operando frente a la costa escocesa.

HMS RAVAGER operando en su función principal como transportista de entrenamiento de aterrizaje en cubierta

El CVE 24 llegó a Norfolk, Virginia el 9 de febrero de 1946 y fue devuelto a la custodia de la USN el 27 de febrero de 1946. Fue liquidado el 12 de abril de 1946. Fue vendida a William B. St. John de la ciudad de Nueva York el 1 de julio de 1947 y reacondicionada para servicio comercial como SS Robin Trent, más tarde convirtiéndose Trent. Fue desguazada en Taiwán en 1973.

En algún momento en el futuro se agregará un relato más completo de la historia de este barco.


Ver el vídeo: AVG TuneUp 2021 Serial Key 2025,2040,2054